《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。

其中，单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求。据了解，《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。

电池组则主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志7个方面22项安全要求。

1、单体电池过充电（1.5倍）测试、针刺测试可对电池的安全性做出有效筛选。

2、电池组应具有唯一性编码，并且编码标识需要采用耐高温（950℃）材质，即便发生火灾也可以进行追溯。

3、电池组的过充电、外部短路、过流放电试验在正常工作条件和保护元器件单一故障条件下都要进行，因此电池组可能需要采取双重保护设计才能满足要求。

4、电池组需要具备互认协同充电功能，以降低充电装置不匹配给电池组充电带来的风险。

5、电池组在充电、放电过程中应实时采集电池电压、电池组电压/温度/电流，这就要求电池组配备管理系统（智能“大脑”）进行实时监控。

6、制造商在电池组上应清晰地标明“安全使用年限”，以提醒用户及时淘汰老旧电池，这是因为随着锂离子蓄电池使用年限增加，其安全风险也会逐步放大。

7、电池组的外壳、印制电路板、导线应使用阻燃性材料，以降低发生火灾后火焰的蔓延速率。

8、电池组的热扩散测试要求当电池组中某一节单体电池起火之后，不得快速扩散至整个电池组。